小编：岳阳以北，长江之滨，一座现代化的码头正在崛起，悄然改变着陆路开放的版图。作为湖南省重大建设项目，
岳阳以北，长江之滨，一座现代化的码头正在崛起，悄然改变着陆路开放的版图。作为湖南省重大建设工程、长江经济带高质量发展标志性工程之一，中交第二航务工程局有限公司承建的岳阳港道人集码头工程，在沙子上深深刻下了“科技创新、人才培养、党建引领”的印记。在这里，我们不仅见证了一个港口的崛起，也体现了中国现代化在长江之滨的生动实践。
图片经中交二航局许可提供
岳阳位于长江黄金水道和京广铁路的交汇处。自古以来，它就是连接河流和海洋的重要纽带。近年来，随着建筑业的进一步发展在长江经济带和湖南“三个高地”战略的推动下，岳阳被誉为全省开放发展的“桥头堡”。岳阳港道人基码头项目是这一国家战略的重点实施点。
项目总投资超过12亿元，设计年吞吐量超过1000万吨。是湖南省建设亿吨级重要配套项目。建成后将实现“水铁联运”和“江海直通”，为湖南连通江海开辟新通道。
但该工程建设面临河水流速快、淤泥层厚、基岩深、地质条件极其复杂等诸多挑战。面对困难，中交二航局建设者们本着“遇山开路、遇水架桥”的精神，r”，在长江滚滚的波涛声中，谱写了新时代交通强国建设的坚实篇章。
在河水下数十米深处，斜桩精准地嵌入基岩中，支撑着码头的“铁脊梁”。这一创新来源于项目组自主研发的“一种钻头导向装置及斜桩旋挖施工方法”。针对长江深淤泥层、高夹杂桩的施工问题，采用导向钻头+旋挖钻控制器（实现到rollta并调整持力和倾角传感器信号），保证钻孔倾角与钢管桩外孔径倾角一致，实现了毫米级控制控制。
“每次打桩，都像在长江里较量。”该项目总工程师曾勇说。成功该工法的充分应用，打破了以往长江沿线斜桩施工的技术难点，为类似水工建筑物提供了可复制的经验。
同时，项目部还开展了省部级科研项目“基于BIM技术的内河港口码头一体化设计与施工关键技术研究与应用”。通过BIM模型的搭建、开工和智能监控，团队实现了设计、施工、质量、安全全过程的数字化管理。在智慧工地平台中，每一桩、每一块混凝土都有“身份标记”，数据实时传回并自动分析和预警。现代科技使港口建设进入“可视化、可追溯、可控”的新时代。道人记码头已成为长江中游智慧建设示范工程。
在项目部的集装箱办公室里，墙上贴着这样一句话：“年轻人强，项目就强”。这不是口号，而是现实的写照。项目年轻骨干平均年龄不到35岁。从勘察到施工，他们几乎包揽了所有主要环节。
曾勇就是其中的“恒星”。他领导了技术团队。我们持续攻克多个关键节点，成功控制钢管垂直度严格超出设计要求。带领团队建设BIM信息管理系统，用“数字长江”保障工程质量。
这些年轻人用自己的理想和专业精神，为港口注入了源源不断的创新动力，为企业人才梯队建设树立了光辉榜样。
港口建设动力未开不仅来自技术和管理，更来自信念和组织的统一。道人集项目党支部始终坚持“党建毕劳为先导、工程创优”的思想，把党旗插在施工第一线。党员和青年突击队活跃在重点工作领域； “红旗责任区”、“党员示范岗”成为攻坚克难的精神坐标。
2024年汛期，长江水位将上涨，部分建筑工地将面临冲刷风险。项目党支部迅速成立应急小组，党员干部带队赶赴现场，加固防波板，日夜检查堤脚。他们连续30个日日夜夜奋战，确保工程安全。那天晚上，河水咆哮，探照灯爆炸，MGA党旗在河面上嗡嗡作响——成为是所有建设者心中最明亮的灯塔。
同时，项目部将党建工作融入日常管理：开设“河畔夜读班”、开设“一线微党课”、推行“师徒结对”，让理论学习在实践中扎根，将党建成果转化为实际的安全质量成果。
“党的建设不是挂在墙上的口号，而是落实到现场。”党支部书记戴志武的话道出了全体建设者的共同心声。
今天的道人记，河里引擎声隆隆，泊位轮廓清晰可辨。未来，这里将建设一座年吞吐量1000万吨以上的现代化散货码头。
随着项目的进展，岳阳港将实现“港产城一体化”发展，助力湖南发展开放格局“连接南北、东出西进”，成为长江中游连接国际航运的重要枢纽。
从图纸到现实，从沙子到钢铁，道人基码头见证的不仅仅是一个项目的崛起，更是一种精神的延续——创新、拼搏、团结、奉献。
长江仍在流淌，新时代的答案正在徐徐展开。
在这个江天交汇的地方，中国交建第二港务工程有限公司的建设者们正用他们的匠心，以码头的崛起，谱写国家交通强国建设的浓墨重彩的篇章。
在长江之滨，筑起深蓝色的梦想。他们梦想着到达更遥远的地方。
（郝子阳）
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