钢制龙越过山脉和河流，自从中国劳斯铁路的推出和运营以来，已经实现了Leapfrog的发展，已成为“腰带和公路”联合建筑中的生动脚注。出色的数据推出了80,000架客运列车，派出了超过5900万乘客，超过60,000货运货物超过6760万吨，显示了该“黄金频道”的基本价值，以实现连贯性，推动区域经济，并促进了边界和人的发展。 与乘客和货物的动机商店相连并连接。中国洛斯铁路使用艰难的连接来破解地理障碍，并建立了一个良好且方便的跨境渠道。在货运场上，开放期开始时，跨境货物火车每天每天2列火车上升到18列火车。运输网络涵盖19个国家和地区，超过金属已经移动了3,300种货物，从而达到了中国 - 欧洲的货车和东盟市场之间的无缝连接。就客运运输而言，国际客运列车的数量增加到4次，超过580,000名跨境乘客覆盖了115个国家和地区，与初始阶段相比，入生和外向人数的高峰数量增加了三倍以上。从“ Lanmekong Express”发货的有效运输到“ Xiangwang No.”文化和旅游旅行，铁路部门将运行运营计划，并改善付款和塔基式服务，以“从访问到平稳，从S s Spoots到Fast”一个现实，建立了一座坚固的区域连接的桥梁。 大量的乘客和货物在该地区经济中激发了新的势头。这条铁路不仅是运输渠道，而且还升级为经济枢纽。在SH的运输中连续三年，IPMENT，YUNNAN的水果和蔬菜出口量增长了40％至60％。东南亚热带水果的运输量越来越强，榴莲同比增长了80％以上，使人们获得了“热带水果自由”。新的模型，例如“中国 - 洛斯铁路 +中国 - 欧洲快递”，从老挝到欧洲缩短了运输时间，而物流成本大大降低，从而促进了升级的“渠道经济”，该路线包括在“港口经济”中。在乘客方面，每月的乘客从60万增加到超过160万。 “乘火车前往云南”之类的特殊线路激活了旅游经济。中国洛斯铁路在中国区和中国劳斯铁路的老挝地区的数量立即增加，形成了将乘客和货运带来的经济增长的极力，这将强大的动力注入了地区发展。 乘客和商品的发展将使向人们展示繁荣和繁荣的新照片。中国洛斯铁路带来的股息沿着铁轨渗透到地面的每一英寸。在中国云南，农产品利用铁路离开山脉和东盟，行业的特征正在出现，这是为了获得机会的机会。在老挝，这条铁路在其领土上没有现代金属的历史上结束，并在“乡村工会国家”中促进了其从“乡村锁定国家”的转变。老挝的客运火车数量从每天4列火车增加到18列火车。在每年260万的年度交付量之后，是改善人们生计的新技巧。 Mohan Station拆除服务和多语言购买渠道，使人们的边界和更方便的跨境交易更好。铁路带来的工作和工业机会改变了建筑边界的愿景和丰富人们对路线上的人们有利的人。 中国洛斯铁路的栏杆轮携带商品交流，并表明两个人都在想。从设施与经济一体化的联系，从平稳贸易到改善人们的生计，这种债券钢继续释放“黄金效应”，并为区域合作和双赢的成果写了更令人兴奋的章节。 （文字：Xiang Pan漫画：Li Yeru） 版权保护：本网站上发表的内容（包括文本和图片）版权电影，多媒体信息等）属于中国每日网络（中国国际文化媒体（Beijing）Co，Ltd。）的独家使用。未经中国日至日期的同意，禁止繁殖和使用。每天都在中国发表意见：[email protected]小编：钢制龙越过山脉和河流，自从中国劳斯铁路的推出和运营以来，已经实现了Leapfrog的发展，已成为“腰带和公路”联合建筑中的生动脚注。合并 - 客运火车
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