小编：10月28日，正当中国民航局飞行校定中心检查飞机并顺利滑入停机位时，新疆机场集团巴音郭楞轮台机场投入运行。
10月28日，随着中国民航局飞行校检中心校检飞机顺利滑入停机位，新疆机场集团巴音郭楞轮台机场圆满落幕。作为新疆第29个开展的运输机场，为期8天的专业“体检”全面涵盖仪表着陆系统/测距仪、全向信标/测距仪、ADS-B、导航灯、甚高频、飞行程序等科目。各项测试指标均达到民航安全运行标准，表明天山南麓新建机场已具备通航的基本条件，为后续航班、行业验收和正式运营奠定了基础。
巴音郭楞轮台机场作为自治区和民航局“十四五”重大项目，担负着填补航空空白的重任。自2024年8月开工以来，该县的建设设施及配套设施可支撑2030年30万人次的旅客吞吐量和600吨的货邮吞吐量。施工过程中，施工队伍克服了塔克拉玛干沙漠边缘地质疏松、冬季气温较低等诸多挑战，完成了飞行区、空中交通管制、前方燃油供应等重大工程，创下了全县历史最高纪录。机场高效机场，空中交通、燃油供应提前，创下南疆机场高效机场纪录。校航的成功，标志着机场从硬件竣工到性能达标的转变。轮台虽然曾经位于314国道、南江铁路等交通要道上，但航空的不足却制约了油气开发的发展，特色农业等产业。机场投入使用后，规划的乌鲁木齐、喀什等疆内航线以及北京、成都等跨地区航线，大大缩短了轮台进出疆的运输时间。 “轮台白杏”等农产品还可通过航空物流直接运往全国市场。
目前，巴音郭楞轮台机场已完成审批、三字、四字审批等准备手续。下一步，将建立行业竣工验收验收，向2026年通航正式目标冲刺。作为新疆第29个交通机场，巴音郭楞轮台机场的运营将为天山南麓打造更加便捷的空中通道。
中国日报记者 毛卫华 |崔艳
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