当“ Zheng He” Seigh-dermodal火车从Kunming Jinning出发时，它直接前往Vientiane，老挝，拥有中国Laos铁路的黄金通道，并与高速公路上的Ranin港口息息相关，并最终乘海上到达孟加拉国的孟加拉国木柴。它的重要性不仅在于运输模式的修改，还在于开放一个超过马六甲海峡的新国际物流渠道。缩短了整个长度和提高的运输路线是违反了传统海上运输方式的束缚，重建了区域经济合作的新区域合作以及“腰带和道路”计划的新势头。 用于多模式海行运输的“加速器”，以提高国际物流的效率。长期以来，马六甲海峡一直是连接印度洋和太平洋的主要喉咙世界世界上的运输。但是，该渠道还面临许多风险，例如导航能力饱和和掠夺的威胁。传统的单一运输模型存在诸如低证明，高成本和连接差的问题，这使得很难满足市场需求，以迅速响应全球化背景的底层。 “ Zheng He”火车采取了另一种方法，并通过中国洛斯铁路，高速公路和海上运输之间的无缝连接成功地建立了从中国西南到南亚的替代通道。战略爆炸线不仅将运输时间缩短了近50％，而且更重要的是，它依靠马六甲的海峡减少了，并为建造我国的国际物流渠道提供了多种保证。 提高多模式海行运输的经济效率是降低成本和Inc的切实描述放心效率。新路线所带来的距离短缺直接转化为重大的经济利益。以孟加拉国的吉大港的形式货运，传统运输需要通往马六甲海峡的道路，马六甲持续约35天；尽管“ Zhenghe”火车仅需18天即可到达，并且时间成本大大降低。提高这种及时性并不是说公司的资本周转速度加速了，而且还允许诸如新鲜农产品之类的高时机商品适当进入国际市场。例如，云南的新鲜蔬菜可以通过这个快速渠道较短的时间到达东南亚和南亚，这不仅可以确保产品质量，还可以提高市场竞争力。据估计，运输周期的收缩可以节省综合物流成本20％-30％的企业。 海带多模式运输和铁路在区域经济合作中注入强大的动力。腰带和道路倡议旨在通过加强包括路线在内的国家的基础设施的建设和联系来促进经济经济的融合。 “ Zhenghe”列车的开放取决于中国 - 洛斯 - 洛斯铁路的黄金通道，该铁路有效地有助于建造孟加拉国 - 中国 - 印度 - 印度 - 印度 - 曼尼马国际通道和南行国际海岸海峡，该通道与南亚和东南亚的西南地区密切相关。这种互连模型不仅促进了该路线沿线国家的贸易交流，而且还为协调的工业发展创造了条件。对于老挝和泰国等东南亚的国家，新频道带来的物流将吸引更多的投资。对于中国而言，它将有助于促进东南亚行业的梯度转移，并与辅助B产生区域工业布局恩典。良好的货物流通推动了促进贸易和文化交流的协调发展，改善了对彼此的友谊和信心，并已成为经济合作的稳定联系。 多模式运输到海上和发展铁路。 600多年前，郑七次领导了一个大型西舰队，开放了海上丝绸之路，传播到中国文明，并促进了中国和外国之间的经济和文化交流。如今，以“ Zheng He”命名的火车从其城镇开始，破坏了依赖传统运输的道路，并提供了一种新的解决方案来优化全球供应链。在加深“皮带和道路”计划时，将继续出现类似的多模式运输渠道，并将逐渐建立安全，烦恼和各种国际物流网络。重塑这种模式不仅有助于确保M的安全Y国家的能源和资源，但还将促进东部和西方之间开放的土地，海洋，国内和外国联系的开放方式。 “流动平坦，两侧都宽，风是直的，帆悬挂。”推出“ Zheng He”不仅是云南国家发展战略的积极服务和融合，而且是加深“腰带和道路”合作以及新的国际物流渠道的发展的重要里程碑。它将变化用作笔与合作作为墨水，描绘出连贯的奇妙图画，并在广阔的欧亚大陆上发展。 Awaawe拥有“ Zheng He”“火车装载“云产品”，以航行到广阔的国际市场，并继续写下“海上丝绸之路”的新荣耀。 （文字/fu huiying，kong weili） 版权保护：本网站上发布的内容版权（包括文本，照片，多媒体信息等）中国日报（中国国际文化媒体（北京）有限公司）专门使用。未经中国日至日期的同意，禁止繁殖和使用。每天都在中国发表意见：[email protected]小编：当“ Zheng他”从昆明·金宁（Kunming Jinning）出发的“ Zheng” Seigh-dermodal火车离开时，它直接前往Vientiane，老挝与中国Laos铁路的黄金通道，并通过高速公路与泰国的Lalang息息相关。
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